Spodné valčeky rýpadla unikajú olejom, oporné ozubené koleso je zlomené, chôdza je slabá, chôdza je zaseknutá, tesnosť koľaje je nejednotná a iné poruchy, a to všetko súvisí s údržbou častí podvozku rýpadla!
Spodný valec dráhy
Vyhnite sa namáčaniu
Počas práce sa snažte vyhýbať Track Roller dlho namočenému v kalnej vode.Po dokončení každodennej práce by sa mal pásový pás na jednej strane podoprieť a motor pojazdu by mal byť poháňaný, aby sa z neho striasli nečistoty, štrk a iné nečistoty.
Udržujte suché
Počas výstavby v zime musia byť pásové valce udržiavané v suchu.Pretože medzi vonkajším kolesom a hriadeľom spodného valca je plávajúce tesnenie, ak je tam voda, v noci zamrzne.Pri premiestňovaní rýpadla počas práce nasledujúceho dňa dôjde pri kontakte s ľadom k poškriabaniu tesnenia, čo má za následok únik oleja.
Vyhnite sa poškodeniu
Poškodenie vodiaceho valca spôsobí veľa porúch, ako je odchýlka chôdze skupiny tratí, slabosť chôdze atď.
Nosný valec
Vyhnite sa poškodeniu
Nosný nosný valec je umiestnený nad rámom X a jeho funkciou je udržiavať lineárny pohyb reťazovej dráhy.Ak je podporný nosný valec poškodený, dráha reťaze nemôže držať rovno.
udržujte ho v čistote a nenamáčajte ho v kalnej vode
Nosný valec je jednorazový vstrek mazacieho oleja.Ak dôjde k úniku oleja, môže byť vymenený iba za nový.Počas práce sa snažte vyhnúť tomu, aby spodný valec bol dlhší čas namočený v kalnej vode.Udržujte naklonenú platformu rámu X v bežných časoch čistú.Nadmerné nahromadenie nečistôt a štrku bráni otáčaniu nosného valca.
Idler Assy
Idler je umiestnený pred rámom X, držte smer dopredu.
Počas prevádzky a chôdze držte napínaciu kladku vpredu, aby ste predišli abnormálnemu opotrebovaniu reťazovej koľajnice, a zostava nastavovača dráhy môže tiež absorbovať náraz spôsobený povrchom vozovky počas práce, aby sa znížilo opotrebovanie.
Ráfik ozubeného kolesa/rýpadla
Udržujte ozubené koleso za rámom X
Ozubené koleso je umiestnené v zadnej časti rámu X, pretože je upevnené priamo na ráme X bez tlmenia nárazov. Ak sa hnacie koleso pohybuje vpredu, spôsobí to nielen abnormálne opotrebovanie ráfika a reťazovej lišty, ale majú tiež zlý vplyv na rám X a rám X môže mať problémy, ako je skoré praskanie.
Pravidelne čistite chrániče
Ochranná doska cestovného motora môže chrániť motor a zároveň sa do vnútorného priestoru dostane trochu blata a štrku, čím sa opotrebuje olejové potrubie motora a vlhkosť v bahne bude korodovať spoj oleja. potrubie, preto by sa mal ochranný kryt pravidelne otvárať. Vyčistite nečistoty vo vnútri.
Skupina stôp
Pásová skupina pozostáva hlavne z pásových topánok a reťaze.Pásové pätky sú rozdelené na štandardné platne a predĺžené platne.Štandardná doska sa používa na zemné práce a predĺžená doska sa používa na mokré podmienky.
Vyčistite štrk
Práca v banskom prostredí, Najhoršie nosenie na dráhových topánkach.Štrk sa niekedy pri práci zasekne v medzere medzi dvoma doskami. Keď sa dostane do kontaktu so zemou, vytvorí nárazový tlak na dve dosky.Dráhy sú náchylné na ohýbanie a deformáciu a dlhodobá práca spôsobí aj problémy s praskaním na skrutkách dráhových pätiek.
Vyhnite sa nadmernému napätiu dráhy
Reťazový článok je v kontakte s hnacím vencom a je poháňaný ozubeným krúžkom, aby sa otáčal.Nadmerné napnutie skupiny pásov spôsobí predčasné opotrebovanie článku reťaze, ozubeného kolesa a napínacej kladky.
Čas odoslania: 11. apríla 2023